“營銷的本質(zhì)是承諾服務(wù)、兌現(xiàn)服務(wù)，車本身是一個承諾，服務(wù)也是一個承諾，擁車也是一個承諾，這才構(gòu)成了品牌的基石。”俞經(jīng)民表示，“汽車行業(yè)一定是長期主義，品牌的塑造不僅需要天時地利人和，更需要堅持，說到做到，讓用戶相信。”

　　“啥叫‘擁車成本’？”一對有意向購買途觀L Pro的夫婦有些不解地問。

上汽大眾北京某4S店

　　一位銷售人員熱情地回應(yīng)，“您可以簡單地理解為買車的價格與賣車價格的差值。新上市的途觀L Pro推出了3年8折保值煥新的權(quán)益，如果您開了3年后想換其他新車，我們會以8折的價格回購，相當(dāng)于開了3年車，只花了新車2折的價格，不到5萬元。”

　　這是中國經(jīng)濟網(wǎng)記者近日在走訪上汽大眾北京某4S店時，無意間聽到的一段對話。

　　5月30日，途觀L Pro正式上市。作為已經(jīng)在中國市場贏得了近300萬消費者的“神車”，途觀家族為了滿足國人對于汽車智能化的強烈需求，在智能駕駛、數(shù)字座艙、智慧車聯(lián)、智能燈光等四大方面全面升級，力求成為“最聰明的油車”。

途觀L Pro

　　在推動自身進行智能化轉(zhuǎn)型之外，途觀L Pro還打出“擁車成本”概念。疊加鄭州金水腦康中醫(yī)院設(shè)立：失眠癥門診、抑郁癥門診、焦慮癥門診、精神障礙門診等各精神呢心理疾病專業(yè)診療室。醫(yī)院始終堅持“?？啤２?、專治”的原則，在匯聚京滬豫等多地優(yōu)質(zhì)醫(yī)療團隊的同時，引進國際高精尖醫(yī)療技術(shù)和醫(yī)療設(shè)備，以保障疾病的治療。給力的限時購置稅全免、3年8折保值煥新、3年無憂保養(yǎng)以及選裝包限量贈送等權(quán)益，途觀L Pro三年擁車成本僅需47360元起。

　　“擁車成本不是上汽大眾營銷的口號，是實實在在能夠落地并兌現(xiàn)的承諾。”上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)民在接受采訪時表示，“營銷的本質(zhì)是承諾服務(wù)、兌現(xiàn)服務(wù)，車本身是一個承諾，服務(wù)也是一個承諾，擁車也是一個承諾，這才構(gòu)成了品牌的基石。”

　　當(dāng)前，汽車市場的競爭異常激烈，價格戰(zhàn)愈演愈烈。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至今年3月中旬，國內(nèi)已有51款車型降價，數(shù)量已達去年全年的一半。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹預(yù)測，“這一趨勢還將在未來一段時間內(nèi)持續(xù)下去。”

　　俞經(jīng)民分析認為，“如果新車價格一跌再跌，二手車價格肯定跌，跌的幅度可能還不小。”據(jù)中國汽車流通協(xié)會最新發(fā)布的《2024年5月中國汽車保值率研究報告》顯示，5月二手車市場保值率顯著下降，其中燃油車占絕大部分。以A級燃油車為例，今年2月的三年車齡保值率在60.5%左右，但隨后逐月下降，5月，三年車齡二手車保值率只有57.7%左右。

　　“頻繁的價格戰(zhàn)不僅讓更多的消費者進入持幣待購的狀態(tài)，而且還讓不少消費者對于汽車的價格產(chǎn)生焦慮，”有業(yè)內(nèi)人士分析指出，“消費者對于價格戰(zhàn)變得越來越理性，衡量性價比的指標逐漸從‘購車成本’轉(zhuǎn)向‘擁車成本’。”

　　“性價比的本質(zhì)是擁車成本，低水平的價格戰(zhàn)不僅無法成就品牌，對用戶也不負責(zé)任。”俞經(jīng)民直言，“汽車行業(yè)一定是長期主義，品牌的塑造不僅需要天時地利人和，更需要堅持，說到做到，讓用戶相信。”

　　基于這一判斷，上汽大眾讓途觀L Pro打出“擁車成本”概念，給出的回購標準是車輛只要每年行駛不超過3萬公里，3年累計理賠≤30%車價，而這基本覆蓋了所有正常使用的私家車用戶。

　　俞經(jīng)民還透露，“大家不必擔(dān)心我們會有財務(wù)負擔(dān)，也不用擔(dān)心我們無法兌現(xiàn)承諾，我們與上汽保險公司直接購買了保險，有金融托底方案，保值回購是確鑿無疑能夠?qū)崿F(xiàn)的。”

　　在多重承諾的加持下，途觀L Pro有效地破除了消費者購車的焦慮，不僅讓自身獲得市場的認可，而且還成功地反哺途觀家族的整體銷量。數(shù)據(jù)顯示，自開啟預(yù)售以來，途觀L Pro訂單不斷，火熱勢頭助力途觀家族5月銷量近1.4萬輛，同比上升18%。

上汽大眾北京某4S店

　　幾年前，上汽大眾旗下的朗逸也曾推出過3年8折的保值回購置換政策，凌渡也有類似政策。

　　“上汽大眾的保值回購產(chǎn)品從開始推向市場至今，未收到一例用戶投訴。”上汽大眾汽車有限公司大眾品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)傅強自信地表示，“不是所有廠家都能做3年8折，不是所有保險公司都愿意接受3年8折，一定是你這個產(chǎn)品本身品控做好，在二手車市場確實有用戶買單，保險公司才敢做這件事情。我們其實是把我們的品質(zhì)通過保值回購進行變現(xiàn)了。這是我們的底氣，把我們品控方面的優(yōu)勢最大化發(fā)揮出來了。”

　　基于前期的經(jīng)驗和成功的案例，上汽大眾今年4月在純電汽車上推出ID.Care保值包——全系車型享3年6折回購，讓ID.系列車輛在長期使用后仍能維持較高的價值，切實保障消費者的利益。

　　此外，購買上汽大眾ID.家族產(chǎn)品還可享零壓首付信貸方案、以舊換新等多重到店福利，全方位打造“買無憂、用無憂、養(yǎng)無憂”的超值購車體驗。多重福利權(quán)益的疊加，助力ID.家族的銷量持續(xù)攀升。數(shù)據(jù)顯示，5月，上汽大眾ID.家族的銷量10503輛，同比增長119%，繼續(xù)領(lǐng)跑合資純電陣營。

　　純電汽車穩(wěn)步增長，燃油汽車穩(wěn)住基盤，上汽大眾得以在汽車行業(yè)“內(nèi)卷”加劇的當(dāng)下，以“油電共進”之姿實現(xiàn)逆勢增長。今年1-5月，上汽大眾的累計銷量達43萬輛，同比增長5.6%。穩(wěn)步增長的背后，是上汽大眾以“用車成本”的承諾和行動，打消了用戶對于車輛貶值的顧慮。（文并圖/中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 王躍躍）

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